厉害的网站开发,wordpress 页面加载特效,广州做网站多少钱,做设计一般用什么素材网站来源#xff1a;AI科技大本营 作者 #xff1a;Mavis2017 年百度 AI 开发者大会上#xff0c;现场视频连线了正乘坐无人驾驶汽车行驶在五环上朝会场赶来的李彦宏#xff0c;他坐在副驾驶上解说#xff0c;身边司机的双手并没有触碰方向盘#xff0c;也正是因为这句话AI科技大本营 作者 Mavis2017 年百度 AI 开发者大会上现场视频连线了正乘坐无人驾驶汽车行驶在五环上朝会场赶来的李彦宏他坐在副驾驶上解说身边司机的双手并没有触碰方向盘也正是因为这句话无人车收到了交警的第一张罚单。2018 年春晚由百余辆无人车组成的车队在港珠澳大桥上大秀车技亿万观众通过现场直播观看了视频。当我们还在感慨驾驶是一件费心费力的事情时无人驾驶技术的进步已经逐步开始了解放我们的双手到大脑的发展在 OReilly 和 Intel 人工智能 2018 北京大会上营长与前百度硅谷研发中心创始核心成员李力耘博士聊了聊李力耘表示目前无人驾驶技术上最亟待解决的技术是是传感器的能力跟它的价值的平衡、无人驾驶的规划控制两大问题。▌无人驾驶发展的价值无人驾驶技术的发展对人类来说不仅仅是解放了双手还解放了大脑。我们的注意力不需要集中在驾驶上这将为经济效益和社会效益带来极大进步。无疑在北京和美国硅谷这种交通环境下开车对我们来说并不是一种享受它需要花费很多的时间和精力如果无人驾驶技术得到普及可以把开车的时间解放出来可以在车上查查邮件看看新闻甚至休息一下。另外无人驾驶对经济的生态也会带来一些变化例如无人产业链或许就会改变商圈的选址。数据显示人类开车大概每百万公里的量级就会出现一次致命事故无人驾驶发展至今已经行驶上千万公里发生了 Uber 的事故相对来讲无人驾驶反倒是比人类驾驶安全系数更高。无人驾驶取代司机是一个漫长的过程可以看到无人驾驶的测试是配备有司机的。如果无人驾驶技术得到普及可以做整体全局上的智能城市的优化比如说大家可以有一个集中的调度的系统来优化去同样目的地人群并提倡共享出行。无人驾驶技术不仅仅解放了人类的精力和效率最终的方向是建立智慧城市智能交通的规划随着这种统筹的发展也许司机的比例逐渐减少但最终取代司机的这一天可能还有很长的路要走。▌国内的测试环境更具挑战李力耘认为美国现代的无人驾驶技术还是远远领先于国内的从加州交管局的汇报的数据可以看到国内顶尖的 Apollo 与 Google Waymo 和 Uber 相比还是有一定差距的。另外一点无人驾驶的人才在美国硅谷比较多这是一个非常重要的一个差别Google Waymo、Uber 等都积累了很多无人驾驶的人才国内在这方面仍处于刚刚开始积累的阶段。国内的测试环境更具有挑战政府提供了很多的支持无论是交管法规还是技术设施都给予很多的支持加上中国人对新事物的接受程度很快像这些移动支付O2O 这种都是美国没见过的模式国内很快接受了在这方面有很大的优势。所以在这种落地跟转化上中国的优势很大美国是技术上的比中国积累的深厚另外人才方面随着中国人才渐渐的积累和爆发最终差距不会很大。▌亟待解决的两大技术无人驾驶技术目前最亟待解决的技术有两个部分第一是传感器的能力跟它的价值的平衡问题。据法国权威市场分析机构 Yole Développement 的统计智能驾驶主要通过摄像头长距摄像头、环绕摄像头和立体摄像头和雷达超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达实现感知的当前最先进的智能汽车采用了 17 个传感器仅指应用于自动驾驶功能预计 2030 年将达到 29 个传感器。成本是很难降下来便宜的传感器又不能达到安全的要求所以在价格和安全性和能力之间的平衡是急需解决一个重要的问题。▌对人工智能期待过高▌Apollo 部分算法最后作为假期的福利营长为大家送上李力耘博士在大会上演讲的部分内容PPT 附算法。未来智能实验室是人工智能学家与科学院相关机构联合成立的人工智能互联网和脑科学交叉研究机构。未来智能实验室的主要工作包括建立AI智能系统智商评测体系开展世界人工智能智商评测开展互联网城市云脑研究计划构建互联网城市云脑技术和企业图谱为提升企业行业与城市的智能水平服务。 如果您对实验室的研究感兴趣欢迎加入未来智能实验室线上平台。扫描以下二维码或点击本文左下角“阅读原文”
