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1、恶意软件
攻击者可以通过入侵厂商或供应商网络#xff0c;用恶意软件#xff08;如病毒、木马、勒索软件等#xff09;感染车联网系统组件#xff0c;从而获得对车辆的控制权或窃取敏感信息。例如#xff0c;一名安全研究人员成功入侵了特斯拉#xff08;T…
安全风险
1、恶意软件
攻击者可以通过入侵厂商或供应商网络用恶意软件如病毒、木马、勒索软件等感染车联网系统组件从而获得对车辆的控制权或窃取敏感信息。例如一名安全研究人员成功入侵了特斯拉Tesla车载娱乐系统并通过音频文件中的恶意代码控制了车辆的功能。他能够控制车辆的音响系统、空调系统等甚至关闭引擎。 2、远程攻击
车联网系统通过无线网络与外部环境进行通信攻击者可以通过远程方式入侵车辆的电子控制单元ECU或车联网系统例如通过网络钓鱼、端口扫描加暴力破解或漏洞利用等手段。例如一名安全研究人员发现了某款汽车的远程诊断系统存在漏洞。攻击者可以利用该漏洞远程获取车辆的位置信息、车速和充电状态等敏感数据。 3、无线攻击
车联网系统使用无线通信技术攻击者可以通过截获无线信号、中间人攻击、重放攻击等方式干扰或篡改车辆和车联网系统之间的通信。例如CVE-2020-15912通过NFC中继攻击破解特斯拉钥匙。 4、蓝牙攻击
车辆中的蓝牙功能可能存在安全漏洞攻击者可以利用这些漏洞未经授权地连接到车辆从而实施恶意行为如远程控制车辆或窃取车辆数据。 5、物理接入
黑客可能通过物理接触车辆或连接到车辆的端口如OBD-II接口或USB端口来获取对车辆的访问权限。这可能涉及使用特殊设备或入侵车辆的物理安全。 6、社交工程攻击
攻击者可以利用社交工程技术通过欺骗、诱导或伪装成合法机构诱使车主或车辆用户提供敏感信息如用户名、密码、支付信息等。 7、DOS/DDoS攻击
黑客可以通过向车辆的网络系统发送大量请求来进行拒绝服务DoS或分布式拒绝服务DDoS攻击。这种攻击会导致车辆的网络系统过载使其无法正常工作。 8、数据安全漏洞
车联网系统涉及大量的数据收集、传输和存储攻击者可能利用数据安全漏洞来获取敏感信息。这包括通过截获无线通信、黑客攻击数据存储设备或利用不安全的数据传输协议等方式。 1、恶意软件
攻击者可以通过入侵厂商或供应商网络用恶意软件如病毒、木马、勒索软件等感染车联网系统组件从而获得对车辆的控制权或窃取敏感信息。例如一名安全研究人员成功入侵了特斯拉Tesla车载娱乐系统并通过音频文件中的恶意代码控制了车辆的功能。他能够控制车辆的音响系统、空调系统等甚至关闭引擎。 2、远程攻击
车联网系统通过无线网络与外部环境进行通信攻击者可以通过远程方式入侵车辆的电子控制单元ECU或车联网系统例如通过网络钓鱼、端口扫描加暴力破解或漏洞利用等手段。例如一名安全研究人员发现了某款汽车的远程诊断系统存在漏洞。攻击者可以利用该漏洞远程获取车辆的位置信息、车速和充电状态等敏感数据。 3、无线攻击
车联网系统使用无线通信技术攻击者可以通过截获无线信号、中间人攻击、重放攻击等方式干扰或篡改车辆和车联网系统之间的通信。例如CVE-2020-15912通过NFC中继攻击破解特斯拉钥匙。 4、蓝牙攻击
车辆中的蓝牙功能可能存在安全漏洞攻击者可以利用这些漏洞未经授权地连接到车辆从而实施恶意行为如远程控制车辆或窃取车辆数据。 5、物理接入
黑客可能通过物理接触车辆或连接到车辆的端口如OBD-II接口或USB端口来获取对车辆的访问权限。这可能涉及使用特殊设备或入侵车辆的物理安全。 6、社交工程攻击
攻击者可以利用社交工程技术通过欺骗、诱导或伪装成合法机构诱使车主或车辆用户提供敏感信息如用户名、密码、支付信息等。 7、DOS/DDoS攻击
黑客可以通过向车辆的网络系统发送大量请求来进行拒绝服务DoS或分布式拒绝服务DDoS攻击。这种攻击会导致车辆的网络系统过载使其无法正常工作。 8、数据安全漏洞
车联网系统涉及大量的数据收集、传输和存储攻击者可能利用数据安全漏洞来获取敏感信息。这包括通过截获无线通信、黑客攻击数据存储设备或利用不安全的数据传输协议等方式。 应对措施 1、车端应对策略
强化车辆网络安全确保车辆网络的安全性包括实施防火墙、入侵检测和防护系统以防止恶意攻击和未经授权的访问。
安全固件更新定期检查并安装最新的车辆固件更新以修复已知的安全漏洞和提高车辆系统的安全性。
车辆身份验证采用车辆身份验证机制确保只有经过授权的车辆可以与车联网系统进行通信。
安全存储和加密对车辆中存储的敏感数据进行加密并采取措施保护车辆数据的机密性和完整性。 2、移动终端APP应对策略
安全开发实践采用安全开发生命周期SDLC方法包括代码审查、漏洞扫描和安全测试以确保移动终端APP的安全性。
安全身份验证采用强密码策略和多因素身份验证确保只有授权用户可以登录和使用移动终端APP。
安全通信使用安全的通信协议和加密技术确保移动终端APP与车辆和车联网系统之间的数据传输是安全和保密的。
安全更新和漏洞修复定期发布安全更新和漏洞修复及时修复移动终端APP中发现的安全漏洞以减少被攻击的风险。 3、车联网OTA升级应对策略
安全认证和签名确保OTA升级包经过数字签名和安全认证以验证其完整性和真实性。
安全通信使用安全的通信协议和加密技术确保OTA升级过程中的数据传输是安全和保密的。
安全验证和回滚机制在OTA升级过程中实施安全验证机制确保只有受信任的升级包可以安装同时建立回滚机制以应对升级失败或恶意升级的情况。
安全监控和响应建立OTA升级的安全监控系统实时监测升级过程中的活动并设立响应机制以便及时发现和应对安全事件。 4、车联网数据平台应对策略
数据加密和隐私保护采用数据加密技术确保车联网数据在传输和存储过程中的机密性和完整性并实施隐私保护策略确保个人隐私信息得到适当的保护。
访问控制和权限管理实施严格的访问控制机制使用基于角色的访问控制RBAC和权限管理确保只有授权用户可以访问和处理车联网数据。
安全审计和监控建立实时监控和安全审计机制对车联网数据平台的活动进行监测及时发现异常行为并采取相应措施。
合规性和认证确保车联网数据平台符合相关的安全合规性标准如GDPR、HIPAA等并定期进行第三方安全审计。 通过从车端、移动终端APP、车联网OTA升级和车联网数据平台四个方面采取综合的安全措施可以有效应对车联网安全攻击的风险保护整个车联网生态系统的安全性。然而安全是一个持续的过程需要不断更新和改进策略以适应不断演变的安全威胁。
