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作为传统汽车电子的核心零部件之一，汽车仪表在过去几年经历了巨大的变化。机械及液晶组合仪表市场急剧萎缩，全液晶组合仪表同样也是日落西山。数据会说话，去年中国市场乘用车前装标配机械及液晶组合仪表892.81万辆，相比20年下滑了40.29%。相比而言，基于域控制器架…前言：
作为传统汽车电子的核心零部件之一，汽车仪表在过去几年经历了巨大的变化。机械及液晶组合仪表市场急剧萎缩，全液晶组合仪表同样也是日落西山。数据会说话，去年中国市场乘用车前装标配机械及液晶组合仪表892.81万辆，相比20年下滑了40.29%。相比而言，基于域控制器架构的纯显示屏配置及无液晶仪表配置（从Model 3/Y开始，深蓝、理想等也在跟随）开始成为市场主流。作为HMI重要器件，传统汽车机械仪表在经历Digital、Intelligent的升级。尤其是整车智能化升级、电动化转型，传统仪表反应慢、精度低和显示方式单一的缺点，已经有点不能满足市场要求。基于整车数字和网络信号，液晶仪表可实现实车运行状态的数字化显示，并通过与导航主机系统与智能驾驶系统的交互，可以实现导航地图、多媒体娱乐、蓝牙电话、智能驾驶辅助、多屏互动等功能。
全液晶组合仪表Full LCD Instrument Cluster：
全液晶仪表盘（Dashboard，Combination Instrument,LCD）是一种现代汽车仪表技术，全液晶仪表盘又称全模拟仪表盘，是以整块液晶屏幕作为仪表盘来替代传统的机械仪表盘。通过电子屏幕展示车辆行驶信息，如车速、里程、发动机转速、油量、水温、方向灯指示等。全液晶仪表盘还能显示导航信息、多媒体功能、涡轮压力、油门开度、刹车力度等信息。与传统的机械仪表盘相比，全液晶仪表盘具有更佳的显示效果和强烈的科技感。随着技术的发展，全液晶仪表盘的屏幕尺寸也在不断增大，并且能够与网络、外设及其他应用相连接，使得仪表盘的功能更加丰富和智能化。
