网站按城市做分站,网站头条怎么做,提供建议的网站模板,wordpress系列教程 pdf《透视汽车会跑的奥秘》《汽车为什么会跑#xff1a;底盘图解》《汽车为什么会跑#xff1a;图解汽车构造与原理》
一、心脏#xff1a;发动机
活塞往复运动转化为曲轴的旋转运动 活塞#xff1a;膝关节活塞连杆#xff1a;小腿曲轴#xff1a;自行车脚踏板 四冲程底盘图解》《汽车为什么会跑图解汽车构造与原理》
一、心脏发动机
活塞往复运动转化为曲轴的旋转运动 活塞膝关节活塞连杆小腿曲轴自行车脚踏板 四冲程进气压缩燃烧排气提高发动机效率的关键是提高热效率关键是提高膨胀比使膨胀冲程的膨胀比大于压缩冲程的压缩比 阿特金森循环发动机复杂的连杆设计使得膨胀比大于压缩比米勒循环发动机进排气阀门的关闭时间差使得膨胀比大于压缩比 压缩比越高动力输出越强 汽油发动机压缩比超过11会爆燃柴油发动机压缩比超过20会爆燃通过爆燃启动无需点火 活塞环保持燃烧室的气密性并将活塞的热量传导至气缸壁飞轮利用惯性存储部分动能凸轮轴由曲轴带动正时链条驱动控制进排气门的开关转子发动机四冲程周期转动角度更大动力更强但是不易维护
二、发动机辅助系统
启动充电系统
电动机启动发动机启动后电动机转变为蓄电机
燃料系统
喷油器车载计算机根据进气量和空燃比计算最佳喷油量可以直接喷入气缸也可以喷入进气管形成燃油混合气
点火系统
火花塞需要耐高压高温
进排气系统
节气门油门实际控制节气门车载计算机根据进气量和空燃比计算最佳喷油量排气歧管各气缸气流不相互干扰三元催化器降低有害气体消声器降低噪声进气增压提高燃烧效率 排气驱动涡轮增压机械驱动涡轮增压
润滑系统
润滑油泵使润滑油在各个需要润滑的组件间循环
冷却系统
水泵使冷却液在各个需要冷却的组件间循环
三、底盘传动系统
离合器
摩擦式手动变速器液力式自动变速器高速时变为刚性连接电磁式无级变速器
变速器
手动变速器 同步器减少换挡冲击 自动变速器 行星齿轮变速器 无极变速器没有加速感序列变速器仅能加减按顺序变速用于赛车双离合变速器两个离合器分别连接变速器的不同档位
传动轴
万向节降低行驶中的颠簸对动力传递的影响分动器四轮驱动车中分配前后轮的动力实现适时四驱取力器从变速器的齿轮组取得动力可以驱动其他设施
差速器
差速器锁止器防止一侧车轮打滑另一侧车轮无法正常转动
半轴
将动力从差速器传递至驱动轮
四、底盘行驶系统
悬架系统
独立悬架两侧车轮非刚性连接用于小型车非独立悬架两侧车轮刚性连接用于大型车螺旋弹簧避免颠簸减震器防止回弹空气悬架利用空气气压替代螺旋弹簧
转向系统
齿轮齿条式转向结构循环球式转向结构
制动系统
蝶式卡钳制动装置用于刹车鼓式制动装置用于驻车
车轮与轮胎
轮胎外压大于内压时会产生驻波容易导致爆胎车轮花纹不同排水性能转弯性能抓地力不同
五、车身
面板仅起到防风作用难以阻挡撞击力骨架不同位置采用不同强度的材料承载式车身外壳来承受重量小型车适用类似甲虫的外壳非承载式车身骨架来承受重量大型车适用类似大象的骨骼
