网站排名优化怎样做,dede本地环境搭建网站,网站色彩学,工业软件界面设计近日#xff0c;行云创新CEO马洪喜先生受深圳高新投、PlugPlay邀请参加Catena-X技术研讨交流会#xff0c;与西门子全球汽车生态系统总监Claus CREMERS#xff0c;大众汽车全球数字化生产及流程负责人Frank GOELLER#xff0c;宝马全球数字化政策负责人Sebastian SCHL…近日行云创新CEO马洪喜先生受深圳高新投、PlugPlay邀请参加Catena-X技术研讨交流会与西门子全球汽车生态系统总监Claus CREMERS大众汽车全球数字化生产及流程负责人Frank GOELLER宝马全球数字化政策负责人Sebastian SCHLOSSER弗劳恩霍夫软件与系统工程研究所研究员Joshua GELHAAR等行业专家共同交流Catena-X数据空间及探讨云原生平台工程相关技术发展和社区建设思路。 Catena-X技术研讨交流会现场
行云创新对Catena-X的理解
1、Catena-X是什么
从官方介绍上来看Catena-X是由多个欧洲核心汽车制造商、供应商、IT公司、研究机构等发起的去中心化、非营利性的全球组织专注于打通整个汽车链条当中的数据共享与合作。Catena-X是一个开放协作的数据生态系统汽车价值链中的所有供应商和用户都可以平等地参与其中涵盖各种规模、各种业务类型的企业和研究机构等。
但这个解释还是让人感觉云里雾里。Catena-X到底是什么有没有大白话的通俗解释
行云创新通过与Catena-X创始团队的深入沟通我们将Catena-X理解为汽车领域不同厂商在数据沟通层面的“普通话”。 大家可以想象这么一个场景中国车企如果把车卖到欧洲政策上可能需要标注每台车生产端到端的碳排放量这不仅是主机厂的生产过程碳足迹问题也包括车子里的发动机、轮胎、玻璃等一切零部件也自然包括这些零部件的原子部件或是原材料加工过程中的碳足迹。这就需要以主机厂为核心节点形成一个网状的结构这个结构里用“一种语言”交换碳足迹信息。没有建设收集碳足迹的供应商在这个碳的数据层面是个“哑巴”或是有数据收集但说的是只有该供应商自己能懂的“家乡话”只有自己企业内解析得明白而跨出企业别人就听不懂了这也不行。所以迫切地需要构建一个通用的语言“人人都讲普通话”数据沟通就可行了。
从Catena-X组织建立的愿景来看碳的数据空间其实只是场景之一大家可以想像得到在汽车产业链中可以交换的数据多种多样比如用于端到端质量溯源、覆盖整个供应链条的各企业生产工艺数据、和生产排期调度相关的库存数据等。只要有涉及到跨企业的数据层面的联动都可以认为是Catena-X的场景范围。
从这个组织的立意角度可以看到参与企业越多就像说普通话的人越多一样交流的范围越广、影响力越大。Catena-X的官方组织目前已经包括像西门子、宝马、大众、微软、AWS、华为等170多个参与单位这次Catena-X的创始团队来中国也是抱有推广Catena-X的目的。
在协会的推广上我们目前看到有两个抓手一个是邀请企业加入就像让大家都说普通话一样还有一个是通过建设开源技术基础能力“教说普通话”。
大家可以通过以下两个网站进一步了解Catena-X Catena-X 开源项目https://projects.eclipse.org/projects/automotive.tractusx Catena-X 官方网站https://catena-x.net/en/ 2、加入Catena-X有什么好处
冠冕堂皇的大道理就不说了。从务实的角度来看如果您的企业正在建设一个打通供应链的数据交换体系Catena-X的开源技术就可以拿来直接用这不仅仅是免费使用现成技术的问题也是提前做好“说同一种语言”的准备。说不定哪一天真的就需要和国际上已经加入协会的主机厂商或是零件厂商做“数据交流”呢。
另外从长远角度来看企业将自己的品牌汽车卖到世界各地企业自称生产这台车的碳排放是极少的那么他人凭什么相信你的企业所提供的数据是真实的呢企业声称是基于Catena-X技术的数据那这就更有信服力了。短时间内不一定会形成强制力但随着Catena-X组织发展壮大有可能对政府、行业会产生一些影响对于企业来说早做准备和布局也是有益处的。
3、可能存在的顾虑
有顾虑很正常。
对于加入Catena-X协会会存在哪些顾虑首当其冲的一定是数据信息泄露问题。其他企业都希望看看你的企业信息数据但作为数据分享的一方至少不希望自己的数据是完全公开的甚至是不受控地被公开。Catena-X组织早就考虑到这一点所以其特别强调Catena-X是一个“去中心化”的组织也就是说数据主权是属于数据所有者的只有按需进行信息交换和数据流动不存在“中央数据库”设在欧洲。甚至这个组织也是大家一起协商的非盈利性组织。所有参与到组织内的企业有些是竞争对手的比如宝马和大众但在数据空间的标准制定和数据协同上又可以是伙伴关系。
4、为何Catena-X如此看重中国企业的加入
此次Catena-X中国行已经是Catena-X创始团队今年第二次来中国进行拜访交流了Catena-X非常看重中国企业的加入。作为全球第二和第三大经济体、全球领先的制造业大国中国和德国在全球汽车制造领域都扮演着不可替代的角色。目前中国已经成为世界汽车出口第一大国对于Catena-X来讲如果没有中国企业参与其中其数字化和标准化的汽车产业链肯定很难形成闭环、很难具有充分的权威性对于中国企业来讲如果没有和Catena-X的深度合作交流没有深度参与到标准的制定中去可能会在业务发展上走些弯路、受些影响。德国或欧洲其他国家在工业制造领域技术十分成熟已经发展到制定数据标准的层面了而中国的先进制造发展非常迅猛二次创新能力极强这也是世界经济和全球产业离不开中国的原因。
未来中国汽车制造的发展甚至是智能制造行业的发展都将会持续走进欧洲市场如果中国企业也能加入Catena-X组织共同支撑起Catena-X组织这对于Catena-X的全球发展至关重要。甚至可以说缺少中国的加入Catena-X将无法成为一个跨国际的全球化组织。
平台工程助力Catena-X落地
在此次技术研讨中行云创新也将行云在中国制造业、特别是汽车行业数字化转型实践中落地平台工程的相关经验分享给了Catena-X的专家并获得了Catena-X专家们的高度认可。 Catena-X技术研讨交流会现场
中国汽车制造领域数字化建设发展非常迅速整个制造行业的需求变化非常快速甚至我们认为中国智能制造领域创新空间比金融领域要更宽更广。因此制造行业的IT和数字化跟进步伐与时俱进至关重要。
马洪喜先生重点提出了“Platform Engineering 平台工程”这个关键字并表示这将是制造业推进数字化、智能化落地好Catena-X技术的重要手段。
马洪喜先生发言
我们相信在未来基于云原生技术构建平台工程将成为先进制造业企业的必然选择。同时平台工程也将会连接起云计算、IoT、大模型成为企业的一站式数智化创新平台。
行云创新作为专业的平台工程产品和技术提供商我们已经在上汽、一汽、海尔、格力、联宝、蜂巢能源等先进制造型企业的数智化转型中扮演重要角色帮助众多制造企业软件创新效能得到大幅度提升。
结语
通过此次会面行云创新与Catena-X创始团队进行了深入的交流并且建立起了紧密的联系和友好的关系。 左一为Catena-X创始成员、董事、西门子生态总监Claus左三为高新投李金昊先生左四为行云创新马洪喜先生
未来行云创新也会持续关注Catena-X并参与到相关开源项目中来通过平台工程 Catena-X的技术配套为中国乃至全球汽车产业链的数据空间建设贡献一份小小的力量。
