北京网站建设价格天,做网站域名多少钱,网页设计搜题软件,wordpress搭建网盘作者#xff1a;建德宝悦汽车服务中心 方超 方超#xff0c;从事汽车维修工作12年#xff0c;现任建德宝悦汽车服务中心技术经理。 故障现象 一辆2014款玛莎拉蒂吉博力车#xff0c;搭载3.0T发动机#xff0c;累计行驶里程约为7.4万km。车主进店反映#xff0c;驾驶人侧… 作者建德宝悦汽车服务中心 方超 方超从事汽车维修工作12年现任建德宝悦汽车服务中心技术经理。 故障现象 一辆2014款玛莎拉蒂吉博力车搭载3.0T发动机累计行驶里程约为7.4万km。车主进店反映驾驶人侧车窗玻璃降到底后无法上升。 故障诊断 接车后试车操作驾驶人侧车窗玻璃升降开关左前玻璃升降器不工作其他3个车窗玻璃升降均正常。用故障检测仪检测发现驾驶人侧车门控制模块DDM中存储有多个故障代码图1提示信息指向DDM内部故障。 图1 DDM中存储的故障代码 查看相关电路图2得知驾驶人侧车窗玻璃升降器总成直接由DDM控制驾驶人侧车窗玻璃升降器总成含升降电动机和位置传感器端子1和端子4为驾驶人侧车窗玻璃升降器电动机控制端子负责控制电动机的正转和反转端子2、端子3和端子6为电动机位置即代表车窗玻璃的位置传感器端子其中端子3为供电12V端子端子6为搭铁端子端子2为位置信号端子。 图2 驾驶人侧车窗玻璃升降控制电路 用pico示波器从导线连接器D014图3处测量驾驶人侧车窗玻璃升降控制的相关信号波形图4发现在接通点火开关时导线连接器D014端子20上的电压始终约为12V异常。 图3 导线连接器D014 图4 故障车驾驶人侧车窗玻璃升降控制的相关信号波形 正常情况下未操作驾驶人侧车窗玻璃升降开关时DDM不控制驾驶人侧车窗玻璃升降电动机工作因此导线连接器D014端子20和端子10上的电压应均为0V由此推断DDM损坏持续输出12V供电或者导线连接器D014端子20连接的导线对电源短路。脱开DDM导线连接器G测量DDM侧端子5的电压为12V由此确认12V供电是由DDM输出的推断DDM损坏图5。 图5 损坏的DDM 另外如果DDM持续输出供电那么驾驶人侧车窗玻璃升降电动机就会一直工作势必会损坏电动机。脱开导线连接器D014人为直接从端子20和端子10处为驾驶人侧车窗玻璃升降电动机正向和反向供电均没有反应由此确定驾驶人侧车窗玻璃升降电动机也损坏。拆下驾驶人侧车窗玻璃升降器总成图6能闻到一股焦糊味。 图6 损坏的驾驶人侧车窗玻璃升降器总成 故障排除 更换DDM和驾驶人侧车窗玻璃升降器总成后试车驾驶人侧车窗玻璃升降恢复正常故障排除。 故障总结 再次测量驾驶人侧车窗玻璃升降控制的相关信号波形图7可以发现DDM通过为驾驶人侧车窗玻璃升降器总成端子1和端子4提供搭铁和供电以控制升降电动机正转和反转从而实现车窗玻璃的上升和下降控制而只要升降电动机运转电动机位置传感器就会反馈0V和12V的脉冲信号。 图7 正常车驾驶人侧车窗玻璃升降控制的相关信号波形
