甘肃seo网站,wordpress 背景透明,宁波网站推广宣传,wordpress文章名字相同的不发布前 言 随着城市化进程的加快、人们生活水平的提高和节能环保理念的普及#xff0c;越来越多的人选择了电动车作为代步工具#xff0c;而两轮电动车的出行半径较短#xff0c;需要频繁充电#xff0c;因此在城市中设置两轮车充电桩就非常有必要了。城市中的充电桩不仅能解决… 前 言 随着城市化进程的加快、人们生活水平的提高和节能环保理念的普及越来越多的人选择了电动车作为代步工具而两轮电动车的出行半径较短需要频繁充电因此在城市中设置两轮车充电桩就非常有必要了。城市中的充电桩不仅能解决两轮车充电难、乱摆放的问题而且能够更大限度的保证了用户的充电安全有效降低了充电过程火灾事故的发生。 两轮车充电桩解决方案
我们推荐的的两轮车充电桩解决方案以ACM32F403RET7为主控芯片该方案包含了电源模块、控制模块、显示模块、通讯模块等。ACM32F403主频高达180MHz带两路CAN接口可与BMS通信读取电池相关信息带四路高速QSPI接口实现与NFC模块的高效通信另外带串口、32bit Timer、IO等丰富的外设资源很好的满足了产品的功能需求方案框图如下所示 两轮车充电桩方案框图 充电桩电网中输入220V交流电通过可控硅、功率MOS管、继电器等开关器件控制充电的通断为了充电安全往往会在电路中增加电流检测以监测充电过程中电流的变化实现过流保护、空载保护、充满自停等常见的电流检测方法有电阻采样、电流互感器采样、霍尔元件采样一般情况多采样电阻采样。 通讯方面搭配了4G模块和NFC模块主控芯片通过UART与4G模块通信连接到后台的充电管理系统将实时的充电状态同步到后台也可在APP上操作远程控制充电的开启和停止。同时也支持NFC刷卡通过SPI快速检卡识别持卡用户认证成功后进行扣费开启充电。 BMS电池管理系统主要是监控电池的工作状态电池的电压、电流和温度、预测电池的剩余电量SOC和相应的剩余行驶里程进行电池管理以避免电池过充、过放、过热和单节电池电压不平衡的现象从而最大限度的发挥电池的循环寿命。系统预留了CAN接口以便在充电过程中BMS可将电池的充电参数电压、电流、SOC等信息定时发送给充电机从而改变充电策略、为调整充电参数提供参考在充电结束后BMS将充电完成的信息通过CAN总线发送至充电机从而切断电源完成充电。
