邻水网站建设,黑龙江住房和城乡建设厅网站,爱站网源码,我要自学网官网免费今年以来#xff0c;由AIGC引发的“行业旋风”持续席卷各行各业#xff0c;给沉闷已久的互联网赛道带来了一股暖流。这场AI旋风对于重仓押注AI的玩家而言#xff0c;更是如同“久旱逢甘霖”#xff0c;终于迎来了“柳暗花明”的一天。 作为重仓押注AI赛道的头部玩家#x…今年以来由AIGC引发的“行业旋风”持续席卷各行各业给沉闷已久的互联网赛道带来了一股暖流。这场AI旋风对于重仓押注AI的玩家而言更是如同“久旱逢甘霖”终于迎来了“柳暗花明”的一天。 作为重仓押注AI赛道的头部玩家百度对于AI大模型到来的欣喜之情自是溢于言表甚至到了“言必谈AIGC”的地步持续好转的经营效益也从侧面凸显了AI的价值。 持续强化经营效益 近日百度发布了截至2023年6月30日的第二季度未经审计的财务报告。第二季度百度实现营收341亿元同比增长15%非美国通用会计准则non-GAAP归属百度的净利润达到80亿元同比增长44%营收和利润均大幅增长超出市场预期。 具体来看百度的收入增长既有来自于传统在线营销的收入也来自于非营销收入驱动。财报显示今年二季度百度核心的在线营销收入为196亿元同比增长15%非在线营销收入为68亿元同比提升12%。在经营中百度核心产生了约97亿元净现金流。其中有两个业务值得重点关注一是爱奇艺的整体盈利二是智能云业务的盈利。 先看爱奇艺自从去年宣布一系列降本增效措施之后爱奇艺至今已经实现了多个季度的现金流和净利润为正。公开数据显示从2022Q4开始到2023Q2爱奇艺已经实现了连续三个季度的净利润为正且分别达到了3.04亿元、6.18亿元和3.65亿元基本维持了持续盈利的局面。 在净利润转正的情况下爱奇艺的运营现金流达到了8.86亿元实现了连续五个季度为正自由现金流8.72亿元连续四个季度为正有息负债总额大幅下降逐渐走入了高质量发展阶段。除了会员业务持续稳健增长之外其在线广告服务营收也得到了强劲恢复本季度爱奇艺的会员广告业务较上年同比增长25%。 再看智能云方面Q2百度智能云实现了再次盈利这意味着百度在云业务上逐渐进入到了一个良性循环的阶段。其中Q2百度智能云签约客户数量持续增加包括兴业银行、南网总调、汉得信息、金蝶、软通动力等外部企业都成了其智能云业务客户。实际上不只是智能云百度的无人驾驶出租车萝卜快跑也实现了运营数据和营收的持续增长AI商业化持续提速。 另外AI大模型作为百度布局AI的重要方向受到百度高层的着重强调在财报中占据了“浓墨重彩的一笔”。 AI大模型成全新抓手 作为百度AI的重要抓手AI大模型在本次财报会上得到了百度高层一致地肯定。从业务面来看AI大模型正在对百度智能云以及搜索广告、硬件等业务产生深层次影响。 首先百度搜索业务被AI大模型重构百度用户的点击留存率较以往有了显著改善。AI大模型的到来使得搜索引擎与用户的交互变成了一种双向互动关系并且伴随着AI大模型自身数据量的增长其能够提供的专业问答能力越来越接近有经验的人这就从底层重构了用户的交互体验。 而百度也利用这一点增加用户留存率。百度CEO李彦宏在财报会上表示“在接触过加入文心一言功能的百度搜索服务后用户会问更多以前在平台上很少被问到过的问题并且会有多轮的对话和互动这同传统使用搜索服务的用户行为有很大的不同。从点击率上看有明显增长再往后可以转化为留存率。” 按照app应用留存率增加的一般规律来看随着应用留存的增加百度主APP的广告价值也会得到提升这对于百度长期的商业价值提升显然是一个明显的利好。除了留存之外百度旗下的百度文库、贴吧等也受到了AI大模型的影响持续向“AI化”升级比如百度推出了AI文档助手等等未来诸如此类的应用应该还会增多。 其次百度的智能硬件得到了AI大模型的赋能差异化优势得到了加强。比如百度基于自身AI大模型优势推出的学习手机——小度青禾就于今年5月份发布其主打的优势正式基于百度AI灵机大模型的差异化硬件优势。具体来说小度青禾在横向层面功能更全集合了“手机词典笔翻译机听力宝单词卡”的核心功能纵向来看度青禾能够答疑能讲题能陪练口语还能逐句批改中英文作文基本涵盖了青少年课外自主学习的基础需求。不论是那个方面都对于当下的学习机市场都是一个差异化的品类存在。 最后是全面赋能智能云业务拉动云服务的持续增长。正如此前李彦宏所言随着大模型的持续发展MaaS模型即服务会成为客户选择云厂商的重要考量这在百度的财报中也可以得到体现。比如百度与金蝶等行业客户的合作就有很多是关于推动行业大模型落地的合作如百度与金蝶合作推出的“金蝶云.苍穹GPT”等等可见大模型已经开始帮助其拓展外部业务了。 智能驾驶双轮驱动 在大模型之外随着百度二季度各项经营指标的持续好转百度在Robotaxi 业务方面的进展也取得了可喜的成果。与此同时百度与吉利合作造车的消息也有了最新进展显然百度在智能驾驶商业化方面的“双轮驱动”战略正在逐渐成形。 据财报数据显示2023年第二季度百度的L4自动驾驶业务表现同样亮眼乘车服务订单量突破七十万次同比增长近1.5倍。根据百度披露出来的数据来看萝卜快跑的无人驾驶预定量已经从2022Q1时期的19.6万次上升到了2023Q2的71.4万次扩张速度明显。
另外在日前工信部公布的新车中百度与吉利合作的极越01正式走向台前宣布了百度“造车”进入全新阶段。这也预示着百度的智能驾驶商业化正在进一步提速。 一方面随着萝卜快跑运营区域的扩大和车队规模的增加以及运营效率的提升百度的单车每公里成本持续降低。据目前公开的数据显示百度旗下萝卜快跑的运营区域已经涵盖了武汉、重庆、北京和深圳四个城市。今年7月百度又拿下了上海浦东新区发放的首批牌照允许在不同区域公开道路展开无人驾驶测试当前这种进度还在进一步扩大有望拓展至更多城市场景之中。Robotaxi 服务总量和运营效率显著提升充分说明了自动驾驶商业化平衡未来可期。 另一方面通过深度参与汽车硬件制造加速推动百度的智能驾驶商业化落地。众所周知智能驾驶在过去很长一段时间内之所以迟迟难以落地原因就在于自动驾驶的路测数据太大、周期太长面临巨大的研发投入和现金流压力但至今为止尚且没有完全解决汽车出行的安全问题如谷歌旗下的Waymo、通用汽车旗下的Cruise至今仍没有大规模放开业务运营。 相比之下通过软硬件一体方式推动智能驾驶进化的特斯拉则已经从当初的辅助驾驶模式进化到了“智驾模式”并实现了商业化运营。显然对于百度来说在仿效谷歌的同时依托硬件软件协同推动智能驾驶商业化实现“软件赚钱”对其有更大的诱惑力。 从百度旗下集度汽车多次密集工商变更的情况来看百度与吉利在“造车”方面的博弈暂时告一段落。从百度整个智能驾驶整体战略来看极越01的推出以及百度Robotaxi 服务的扩大都说明百度智能驾驶在商业化方面双轮驱动的局面正在逐渐成形。 百度AI“收获”的季节到了 从目前种种情况来看当前百度对于AI的投入正在逐渐进入商业化的后期阶段。那么百度AI“收获”的季度到了吗还需要从多方面分析。 首先从AI大模型方面来看百度的大模型与云服务技术结合正在打开商业化空间。从财报等公开资料来看百度当前的AI大模型正在多点开花对百度AI产品形成全方位加持这预示着百度AI大模型方面的商业化空间正在徐徐打开。 不过由于目前百度尚未公布百度搜索等传统业务在引入AI大模型之后与之前的数据变动情况外界也很难判断其AI大模型带来的影响到底有多大以及能否持续。毕竟在目前公开的大模型中以ChatGPT为代表的核心大模型活跃用户以及检索量等已经较3月初下降了很多显然其对用户的吸引力正在下降国内的AI大模型或许也将面临这种境况。 相比之下已经实现盈利的智能云业务有望延续目前态势。财报显示目前百度的智能云业务已经实现了连续两个季度持续盈利了这意味着在经过了漫长时间的投入期之后百度智能云的商业化正在逐渐步入正轨后续有望延续盈利态势或将成为百度AI最早实现成功商业化的领域。 其次在智能驾驶与智能硬件领域百度的AI商业化仍然任重道远。在智能驾驶领域虽然目前Robotaxi服务已经启动但其目前运营规模还不够大而且还很受限百度的汽车刚刚出来在“很卷”的新能源汽车市场其销量如何还很难说商业化能否快速扩大也需要时间验证。就智能硬件来看当前业内竞争也很激烈其AI大模型加持的产品能否杀出来也需要看后续市场表现。 总体来看百度的AI业务发展到今天已经熬过了“最艰难”阶段目前AI商业化已经呈现可喜势头但其距离全面“丰收”仍然还有距离。
