清丰网站建设价格,c# asp.net网站开发书,e通网网站建设,开发流程有哪些阶段摘要#xff1a;新能源汽车规模化发展的同时#xff0c;充电不便利的痛点愈发明显。在未来的新能源汽车行业发展当中#xff0c;充电的矛盾要远远大于造车的矛盾#xff0c;解决好充电的问题成为电动汽车行业发展的一个突出问题。解决充电补能问题#xff0c;重要的方式之…摘要新能源汽车规模化发展的同时充电不便利的痛点愈发明显。在未来的新能源汽车行业发展当中充电的矛盾要远远大于造车的矛盾解决好充电的问题成为电动汽车行业发展的一个突出问题。解决充电补能问题重要的方式之一是大功率充电快充但是快充站建设存在着土地资源紧张以及充电站负荷容量限制的问题。相较于造车新势力或第三方充电服务企业建设与运营充电站加油站改建充电站更便利本文主要探讨加油站改建充电站的意义及方法。
1加油站容易转型为快充站
纵观我国市场上已投放的充电桩大致分四类一类是由国家电网建设主要在高速公路服务区或固定的充电站城市网点较少且服务对象大多为公交车第二类为车企自建第三类则是由第三方新能源汽车充电服务公司建立第四类是各种加油站的改建。相比较而言加油站转型快充站更便利且空间巨大。
众所周知城市土地较少特别是一线城市但往往这些地区的充电需求较旺盛。而广为布局的加油站已在交通要道提前拥有土地资源。随着快充技术发展快充补电速度也越来越快对于电动汽车车主来说过去养成的去加油站加油的习惯在电动化时代将通过加油站得以延续。据中信证券测算充电行业远期市场空间达到超千亿元一旦国内多数加油站成功转型为快充站影响巨大。
2022年中国加油站总数量达11.50万座这些加油站大部分可以转化为充电站。实际上中石油、中石化对于转型充电站十分积极。譬如中石化、中石油在财务报告中均表示随着新能源行业的发展两者都决定迎合新的发展趋势使它们旗下的加油站不仅仅局限于加油的零售业务而且向综合能源服务商发展。中石化方面表示到2025年要在5000座以上加油站里建快充站现在已经建了2000多个站。而中石油已于2022年下半年成立了瞄准充换电市场的中油绿电新能源有限公司。
因为充电速度的加快快充站和加油站很多方面相似加油站是很容易过渡到快充站的。而且上海、北京这样的超大型城市中加油站销量越来越小急需转型快充站是一个重要的转型方向。2加油站转型快充站存在的问题
快充站建设问题之一就是土地资源紧张但是如果由加油站转型快充站这个问题便可迎刃而解。那么还有哪些障碍呢
目前我国的加油站转型快充站之所以还仅仅是一个趋势并没有大规模发展关键的制约因素是经济利益。快充充电成本、效率方面目前来看还不足以支撑加油站的发展不过随着快充车辆的增多再有三四年的时间就可以完全能够支持企业效益提升。由此可以预测未来在新能源汽车逐渐取代燃油车的过程大多数加油站可快速地转型到快充站的。
加油站转型快充站还有一个难题那就是电力来源问题。快充的功率需求对不少企业配电网来说是很大的挑战特别是在用电高峰时段。目前解决这一问题的办法是充电站配置光储充一体化系统。光储充一体化是指由市电、分布式光伏、储能系统、充电设备和常规负荷组成的供配用电系统。这套系统中关键在于储能的参与使得快充站可以实现局部微网的削峰填谷而且很好地应对快充时代的大负荷对配电网的冲击很好的解决部分电网增容、扩容的矛盾问题。
3安科瑞充电解决方案
传统的加油站电力负荷很小主要有加油机油泵、形象用电、照明用电等一般单个传统加油站负荷不超过50kW采用0.4kV供电。但是如果转为充电站那负荷可能会几十倍的增加。如果全部依赖电网供电第一个问题是当地电力部门是否能满足供电要求对电网的冲击较大第二个是成本太高而减少利润空间通过配置市电、光伏、储能相结合的方式可以扩充供电容量大幅降低用电成本提高充电站运行灵活性。
充电站供电系统主要为充电设备提供电源由一次设备开关柜、变压器等和光伏组件、光伏逆变器、储能设备组成见图1所示。充电设备及光伏、储能设备是整个充电站电气系统的核心部分一般充电设备采用大功率直流充电桩储能设备可以采用储能集装箱或者分布式储能柜可以根据情况分步扩容实现电池快充、削峰填谷、光伏充电、余电上网、电网平衡、应急电源等功能。这种方式除了应用在加油站之外还可以大量应用在居民小区、 商业楼宇、 产业园区等等。 图1 充电站光储充一体化模式
3.1 充电设备
安科瑞AEV300-DC160S一体式非车载直流充电机是一种符合国标充电接口标准、输出功率达到160kW的直流快速充电机满足快速充电的需要是国家电网充电桩供应商之一。充电桩具备高转换效率充电模块整桩采用国家电网指定供应商模块其充电时的转换效率能达到96%通过2018国家标准测试。设备自带故障诊断系统同时支持远程升级能实现平台对设备的远程复位减少运营成本投入同时具备待机断电功能多重防护产品具备过流、过压、漏电、短路、防浪涌、接地连续性检测保护性能参数如表1所示。 图2 AEV300-DC160SS一体式非车载直流充电机 表1 AEV300-DC160SS一体式非车载直流充电机性能参数
除了160kW国网标准化直流充电桩之外公司还提供120kW、80kW、60kW互联网版本直流充电桩以及7kW交流充电桩满足各种场合的充电要求选型如表2所示。 表2 安科瑞充电桩选型表
3.2 充电运营管理平台
充电运营管理平台是基于物联网和大数据技术的充电设施管理系统可以实现对充电桩的监控、调度和管理提高充电桩的利用率和充电效率提升用户的充电体验和服务质量。用户可以通过APP或小程序提前预约充电避免在充电站排队等待的情况同时也能为充电站提供更准确的充电需求数据方便后续的调度和管理。通过平台可对充电桩的功率、电压、电流等参数进行实时监控及时发现和处理充电桩故障和异常情况对充电桩的功率进行控制和管理确保充电桩在合理的功率范围内充电避免对电网造成过大的负荷。
平台除了对充电桩的监控外还对充电站的光伏发电系统、储能系统以及供电系统进行集中监控和统一协调管理提高充电站的运行可靠性降低运营成本平台系统架构如图3所示。 图3 充电桩运营管理平台系统架构
大屏显示展示充电站设备统计、使用率排行、运营统计图表、节碳量统计等数据。 图4 大屏展示界面
站点监控显示设备实时状态、设备列表、设备日志、设备状态统计等功能。 图5 站点监控界面
设备监控显示设备实时信息、配套设备状态、设备实时曲线、关联订单信息、充电功率曲线等。 图6 设备监控界面
运营趋势统计显示运营信息查询、站点对比曲线、日月年报表、站点对比列表等功能。 图7 运营趋势界面
收益查询提供收益汇总、实际收益报表、收益变化曲线、支付方式占比等功能。 图8 收益查询界面
故障分析提供故障汇总、故障状态饼图、故障趋势分析、故障类型饼图等功能。 图9 故障分析界面
订单记录提供实时/历史订单查询、订单终止、订单详情、订单导出、运营商应收信息、充电明细、交易流水查询、充值余额明细等功能。 图10 订单查询界面
4结束语
过去大家均认为加油站等业态属于传统行业随着燃油车逐渐退出历史舞台加油站也会日暮西山。但是随着快充的快速发展加油站摇身一变成为了快充站拥抱新能源汽车时代将可能位居新能源板块的重要位置成功转变为高成长企业比如今的新能源整车制造更值得期待。
