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小米召开新车发布会正式发布小米 SU7。该车定位中大型纯电轿车有 SU7、SU7 Pro、SU7 Max 三个版本车身尺寸 4997/1963/1455mm轴距 3000mm。售价 21.59-29.99 万。
新车发布后市场反应热烈4 分钟大定破万27 分钟破 5 万。 小米 SU7 产品竞争力十足主打驾控和底盘调教。其主要竞品为特斯拉 Model3、极氪 007、小鹏 P7 等。
发布会上雷军从颜色、动力、智驾等方面介绍了小米SU7并表示小米自动驾驶的目标是2024年内进入自动驾驶第一阵营。 在续航与补能方面该车配备 700km 长续航和高压快充着力解决续航和补能痛点。在智能化方面小米“人车家”生态加持5 月将开通 10 城城市 NOA8 月全国开通。 此前市场普遍预期高配定价 30 万以上本次定价具有较高性价比。
小米在手机市场深耕 10 余年拥有广泛的用户基础新车定位契合小米年轻、科技的用户群体市场热度高。此前舆论和市场过度关注价格而忽视了小米的品牌力最终形成超预期局面。
此次所谓的大定7 天内可退本质上是“大定混合小定”。需观察 7 日后的留存率但按常规小定 20%的留存率计算27 分钟大定超 1 万的表现依旧超预期远超华为系智界 S7、吉利极氪 007 等竞品。 在发布会上小到手电筒、工厂喷漆甚至连两个 1/4 的螺丝口都有介绍却唯独没有提及极寒环境测试和极热地区测试。不知道小米是没有做这些测试还是认为安全问题不值得一提。
后续小米将推出纯电 SUV MX11对标 Model Y预计 24 年底上市。长期来看小米可能通过合作利用传统车企产能快速推出车型并复制产能品牌有望在 25 年大规模放量可持续关注小米汽车及其供应链。
在发布会后雷军接受媒体采访表示“纯电汽车行业除了特斯拉之外我也不知道哪家还在赚钱。小米汽车SU7的定价既要让消费者觉得我们有诚意同时其中的亏损也要我们能够扛得起。22.9万是我们原来的定价顶配版原来的定价是35万但后来车企降价把我们搞蒙了所以我们决定诚意做到底标准版定价就比特斯拉Model 3低3万Max版就定在了29.9万元。”
今年2月下旬以来比亚迪就以起售价7.98万元的秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版掀翻了A级家轿市场。随后上汽通用五菱、长安汽车、哪吒汽车等车企纷纷进行降价。 3月29日一早雷军发微博和大家打招呼称早昨晚发布会对我来说就像高考考完后打算好好睡一觉。结果早晨很早就醒了。造车很苦但成功一定很酷。从目前的数据来看雷军昨晚的“高考”做得不错交出了一份满意的答卷。
小米汽车APP显示截止目前5000辆小米SU7创始版已经全部售罄创始版的定金为每辆2万元且不可退这意味着小米汽车今晚仅创始版的定金就已收到1亿元。
来源https://www.top168.com/news/202403/5598.html
