心理咨询网站平台建设,软考考试科目有哪些,展厅设计的技术支持,公司网站怎么申请仿真飞车起飞和飞机起飞的原理相同,当等质量的空气同时通过机翼上表面和下表面时,会在机翼上下方形成不同流速,空气通过机翼上表面时流速大#xff0c;压强较小;通过下表面时流速较小,压强大。此时飞车会受一个向上的合力,即向上的升力,空气速度越快,升力越大,当升力大于飞车重…仿真飞车起飞和飞机起飞的原理相同,当等质量的空气同时通过机翼上表面和下表面时,会在机翼上下方形成不同流速,空气通过机翼上表面时流速大压强较小;通过下表面时流速较小,压强大。此时飞车会受一个向上的合力,即向上的升力,空气速度越快,升力越大,当升力大于飞车重力时,飞车就可以离开地面,飞上天啦! 空气流动速度较快压强小 压力差 托举力
空气流动速度较慢压强大
首先我们来进行工况分析,可以使用 SOLIDWORKS Flow Simulation分析仿真飞车在此工况下受到的升力情况:
1、使用提供模型,默认参数; 2、考虑重力,设置飞车重为500KG(已经设置覆盖重量); 3、网格默认; 4、只考虑沿着飞车方向的吹动风速,其他方向风速忽略不计。
那么问题来了:小索面向飞车车头,沿着飞车的方向吹气,多大风速能把飞车吹起飞? 通过工况可知飞车重500KG,即重力为4900N,当飞车受到升力大于4900N时,飞车即可起飞。
【分析仿真步骤如下] 1、打开SOLIDWORKS软件,加载SOLIDWORKS Flow Simulation插件,打开飞车模型,在分析向导内设置项目名称、单位系统、分析类型、默认流体、初始条件等参数 2、设置计算域,确保计算域完全包裹飞车,且不会大出飞车很多 3、设置表面目标,选择静压、机翼受力为分析目标 4、使用默认网格进行网格化 5、运算分析 6、在结果里,使用目标图可以查看飞车受的升力 由此可见,在该速度下,飞车承受的升力为2133N调整空气速度重新运算,最终获得升力大于4900N时的空气速度。
